Flyvejubilæum fejret

Lørdag d. 17. juli 2010 var det 100 år siden, at aviatikeren Robert Svendsen som den første krydsede Øresund i et fly.

1910 var året, hvor flyvningen for alvor tog fart i Danmark og Sverige. Man kappedes om at flyve længst og højst eller henover et eller andet.
5. januar 1910 satte Robert Svendsen højderekord ved at flyve i en højde på 84 meter over Kløvermarken på Amager, Danmarks første lufthavn. Det var faktisk 10 dage inden han fik sit flyvercertifikat som den første dansker, et certifikat som er udstillet på Danmarks Tekniske Museum i Helsingør. Det var også en tid, hvor bedriften at flyve i 84 meters højde kunne indbringe en stor Georg Jensen sølvpokal i skønvirkestil.

Den 3. juni foretog journalisten Alfred Nervø den første flyvning indover København, selvfølgelig en begivenhed som mange mennesker lagde mærke til.

Der var nu varmet op til den næste udfordring, flyvningen over Øresund. Kombattanterne på Kløvermarken var fra Sverige flyverbaronen Baron Cederström i en Bleriot og fra Danmark Knud Thorup i en Berg & Storm, Grev Moltke i en Ellehammer, Alfred Nervø i en Voisin og Robert Svendsen også i en Voisin. Vind og vejr var helt afgørende for, om det kunne være sikkert at påbegynde flyvning over Øresund; for slet ikke at tale om motorernes pålidelighed. Den 17. juli, en søndag, lidt over kl. 4 om morgenen var vejret således, at Svendsen påbegyndte sin flyvning fra Kløvermarken over Øresund, og godt en halv time senere landede han på Limhamn fælled, syd for Malmø, en stor bedrift som nu skal fejres 100 år efter, både på den danske og den svenske side af Øresund.

Danmarks Tekniske Museum har bl.a. i denne anledning netop åbnet udstillingen ”Luft under vingerne – fra fantasi til rutefart”, som fortæller om drømmen om at flyve og fortæller hvorledes den tidlige flyvning begyndte i Danmark. Mht. Robert Svendsen er der udover hans originale flyvercertifikat også udstillet hans Henri Farman fly, ”Glenten”, hvori den historiske motor fra Øresundsflyet ”Dania” sidder. Robert Svendsen havarerede senere med sit Voisin Øresundsfly og motoren blev så genbrugt i hans Henri Farman fly.

På selve dagen var Danmarks Tekniske Museum med i begivenheder både på den danske og svenske side.